《秘密的罗曼史诱惑无修正》

　　当地时间7月27日，美国总统特朗普表示，美国已与欧盟达成新贸易协议，对欧盟输美商品征收15%的关税。虽然在最后时刻欧盟与美国达成协议，但德国政商界普遍认为，美国对欧盟商品征收的15%关税税率远高于合理水平，而且欧盟在谈判中态度过于软弱。德国人士认为，美方做法无异于“经济胁迫”，关税正被用作破坏规则、谋取霸权的工具。

　　德国政界与产业界普遍认为，欧美贸易协议是欧盟以重大让步换来的“被动妥协”，并不能从根本上缓解当前不公的贸易局势。尤其是德国支柱产业——汽车行业，虽然美国征收的关税从27.5%降至15%，但“依然远高于合理水平”， 实质上对自由竞争形成阻碍。

　　巴伐利亚州副州长兼州经济 发展和能源部长 胡贝特·艾旺格：现在的关税水平还是太高。美国强迫其他国家在本国设厂，否则就用关税加以排斥。这种做法是不对的。关税尽可能低，对全球自由贸易最有利。我常说最好的关税就是没有关税，这样才能体现出技术的优势，最好的产品才能找到客户。而关税只会扭曲市场。我希望美国能继续下调关税，最终回到零，从而真正实现全球范围内的自由商品流通。

　　业界普遍认为，“以惩罚性税率达成协议”的思路违背了自由贸易原则。此次美方关税政策的实质，被认为是对欧洲在投资、能源等关键领域变相施加压力，以谋求产业和地缘优势。

　　德国汽车供应链高度依赖稳定可预期的全球市场，而此次关税重构带来的不确定性已引发行业焦虑。尤其是零部件领域，一旦企业被迫将产能转移至美国本土以规避高关税，可能造成德国本土大量就业岗位流失。

　　汽车杂志《汽车周刊》记者 弗兰克·沃尔克：德国汽车业正以不同形式，承受关税带来的冲击。不同统计显示，产能转移或将导致数万个就业岗位流失。最让企业痛苦的其实是计划的不确定性。美国的关税政策刺激其他国家或地区采取反制措施，形成了一种螺旋上升的对抗趋势。这种不可控的贸易紧张局面，恐怕比已公布的关税决定本身更让人担忧。

　　(央视新闻客户端) 【编辑:张令旗】

　　一方面，是水利工程的建设。“长江流域水资源量是很丰富的，多年水量平均近1万亿立方米，但我们的水库的调控能力相对来说只有15%到17%”，许继军说，长江中下游干流指望三峡水库补水，而三峡水库兴利调节库容只有165亿立方米，防洪库容为221.5亿立方米。比如今年，汛期考虑防洪要求，按汛限水位运行，水库存蓄水量不多，在汛期其抗旱补水能力很有限。《秘密的罗曼史诱惑无修正》　　2020年底，中华文明探源工程第五期研究启动，牛河梁遗址被列入了“北方长城地带文明进程研究”子项目；次年，“考古中国”重大项目“红山社会文明化进程研究”也将牛河梁遗址囊括进来。这是各有侧重、互为补充的两个项目。前者关注文明化进程的普遍特征，重点是文明化进程的某一断面（某一个时间段）较大空间区域文明的特征和图景，以点带面；后者研究的空间范围明显较小，但时间范围涵盖红山文化形成、发展至衰落的这1500年时间，所涉内容更加全面、庞杂。但殊途同归的是，它们都昭示着对牛河梁的进一步探索不再是某个地区、某个部门的工作，而是更高层面上的一项持续性工作。